纪硕鸣:中日军事对峙经济战先开火

  ·  2012-10-03

钓鱼岛争议引发中日经济战,在华日企销售下降,甚至有撤资中国的想法。中国官方认为,中日经贸对峙对双方都有杀伤力,可说两败俱伤,但中国承受能力远高于日本,触动日本经济软肋。但生产断链恐殃及全球,受影响的将不只是中日两个国家。

中国在钓鱼岛附近海域巡航的公务船不断增加,最多时达二十艘,规模前所未有。而日本媒体再爆两艘中国海军护卫舰出现在钓鱼岛西北八十海里海域,这是中国海军首次出现在这一地区。而日本海上保安厅也已从各地调集约五十艘巡逻船,全面强化钓鱼岛海域「警戒」,日本自卫队的军舰亦蠢蠢欲动准备进入钓鱼岛海域。钓鱼岛争议引发战事虽然还是箭在弦上,一触即发,但由此而引发的中日贸易战却已经打响。

自日本政府国有化钓鱼岛后,引来中国政府和民众的抗议声不断,虽然政府并没有公开号召,但民间抵制日货采以经济制裁的呼声日益高涨,并开始变为自觉行动。「九一八」国耻日前后抗日游行中砸日产车、冲击日货店的行动只是暴民所为,但随后出现的日货消费疲弱现象却是经济制衡的先兆。继中国国家排球和羽毛球队均取消了赴日比赛,一些演艺明星也纷纷表态,取消赴日演出。

在东京召开的亚洲最大旅游博览会——「二零一二年日本国际旅游博览会」上,最大的参展团中国旅游展团也因为「购岛」闹剧的干扰,而取消了参会。中国大批游客亦取消旅游行程,十月长假期将临,但赴日旅游已不在中国游客的考虑范围内。游客减少,直接影响中国往返日本航线的客源。据悉,日本政府宣布国有化钓鱼岛后一周,中国赴日本的航班退票已有近三万张,部分日本的航空公司的入座率或跌至四成以下。而日航宣布因客源严重不足,决定十月十日起在成田及关西升降航线每日减三班。

日本航空表示,九月至十一月期间已有一万二千个机位被取消。而全日空航空早前宣布,赴日航班机票至少有一万五千名旅客退订,北京、上海、广州等地赴日旅游几近停止;部分往返中日航线十月将暂时改为小型客机。中国康辉旅游集团九月十三日发表声明称,所属全国二百二十家公司、五千家门店停止销售日本游产品、停止组团前往日本旅游。这是自日本挑起钓鱼岛争端以来,中国国内旅行社首次取消赴日游。花旗集团研究报告指出,上周已有三至四成中国旅客取消前往日本,随着「十一」长假逼近,取消访日的旅客数目将进一步增加。

受钓鱼岛事件影响,烟台日系品牌汽车经销商们最近的日子并不好过。在最近闭幕的一次车展上,北京现代、一汽大众等众多汽车品牌销量过百,日系品牌汽车销量却是一片惨淡。有些日本品牌车虽然优惠力度不输其他汽车品牌,但未售出一辆。

在淘宝网上搜索「索尼」一词,最近七天的搜索指数环比下降百分之二十点七。「佳能」最近七天的搜索指数环比下降一点五,与去年同期相比下降百分之四十四点三。「松下」最近七天的搜索指数环比下降二点七,与去年同期相比下降二十点二。

九月十三日上午,中国商务部副部长姜增伟表示,日方「购岛」行为难以避免地对中日经贸关系产生负面影响。他同时表示,针对日方侵害中国领土主权的行为,中国消费者以理性方式表达立场和想法是他们的权利,对此表示理解。商务部研究员金柏松对媒体说,不排除中国对日本实行经济制裁的可能。中日经贸对峙对双方都有杀伤力,但中国承受能力远高于日本。日本经济软肋明显,一旦中方启动经济制裁,可能引发日本经济危机,日本将为此付出巨大代价。

中国改革开放以来,中日贸易不断攀升,目前,日本是中国第二大贸易伙伴,仅次于美国。二零一一年中日双边贸易额为三千四百五十亿美元,占中国贸易总额的百分之九,这超过中国与另四个「金砖国家」(巴西、印度、俄罗斯、南非)外加英国的贸易额总和。中国是日本最大贸易伙伴,遥遥领先其他国家。二零一一年,中国占日本进出口总额的百分之二十一,遥遥领先排在第二和第三、分别占百分之十二和百分之六的美国及韩国。

据数据提供商CEIC的数字显示,根据中国政府资料计算,中国二零一一年来自日本的外商直接投资为六十三亿美元,自一九九六年以来累计获得六百九十亿美元的投资。日本政府的资料则更高,二零一一年是一百二十亿美元,一九九六年以来累计投资八百三十亿美元。日本吸引的中国投资很少。据日本政府资料,截至二零一一年底,来自中国的外商直接投资总额为五点六亿美元。相比之下,美国同一时期在日本投资七百亿美元,欧盟投资九百四十亿美元。

收紧日货通关检查

中国各地近日爆发的连串反日示威,以及中方近日的经贸反制措施,对在华日资企业构成严重打击。英国媒体报道,逾四成在华日商受到影响,部分企业更考虑未来会撤出中国。而因应中国收紧日本货物的通关检查,日本正研究相应对策。报道引述商业数据公司报告显示,逾四成日本企业受日政府「购岛」影响商业营运;而中国连日爆发反日示威活动,令在华设厂的多间汽车企业要暂时停工,估计造成两亿五千万美元(约十九亿四千万港元)的损失。

而日本传媒报道,天津海关对使用日本原料的电子产品提高检查比例,上海海关更对部分日本进口货物实施全面检查。日本共同社更报道,上海、北京、山东青岛等地部分在华日企已开始撤离日籍员工及其家属,而江苏苏州和上海的日本人学校正研究停课措施。

日本国有化钓岛后,中日正形成军事对峙,但经贸已经开战,影响两国双边经贸往来。惠誉国际评级的报告认为,贸易战将对日资企业如大型汽车制造商及科技产品生产商等在华业务构成影响。市场预期,钓鱼岛事件久拖难以解决,将严重影响中日双边贸易。香港东骥基金管理董事总经理庞宝林表示,若中日两国争拗持续至九月底,预期双边贸易额会减少百分之五,涉及金额逾一百七十亿美元,中国及日本承受的损失分别约四十二点五亿美元及一百二十七点五亿美元。

市场估计,中国占日本出口金额约两成,输往中国主要是汽车、机械及电子等高端产品。庞宝林认为,即使两国爆发经济战,南韩、美国及欧洲等国企业可以填补有关缺口,预期对中国经济影响低于百分之零点一;相反,日本占中国出口只有百分之七点七,主要为贵金属资源,出口的稀土中四成九是输往日本,两国关系恶化下,中国更有权去限制稀土出口,因此中国受到影响会远低于日本。

不管怎么说,无论是军事,还是经济的战争,一开打一定是双刃剑。安邦集团(ANBOUND)创始合伙人、首席研究员陈功表示,经济制裁是国际政治环境中常见的战略行为,但这是一个国家级的系统工程,不是简单的抵制日货。「中国抵制日货的历史相当长,从来没有见效过,而且最后都导致了严重的历史后果。而抵制日货是老百姓自发的行为,这是国家责任转化为老百姓的责任,说得更直接一些,就是国家不负责,让老百姓负责任。」

产业资本或加速流出

陈功认为,钓鱼岛现在所发生的事情影响极为深远,估计可能会影响亚洲二十年的进程。大量产业资本有可能加速从中国流出,而且这样做的很可能还不仅仅是日本,与日资关系密切的欧美资本也有可能这样做,而同样与中国存在领土争议的东盟部分国家可能因此坐收成果,这些都需要人们理性思考。

事实上,从iPad到汽车等产品的供应链,都依赖于那些在中日两国轻松「往来」的零部件和材料贸易。此外,中日经济关系还涉及到美国、韩国、马来西亚、德国和泰国等国的公司。中日两国若爆发贸易战,生产断链恐殃及全球,受影响的将不只是这两个国家。

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